|
历史让这片土地几度起落：这里曾经“盛产”富可敌国的盐商，却又一度水患年年，民不聊生。经过一系列水利工程的加筑修建，今天，这片土地成为中国的一大粮仓，还是长寿老人的家园。这里是苏北平原，也许它追赶现代化的步子迈得不如一江之隔的苏南快，但它却更符合我们对新天府的设想和期望。
苏北灌溉总渠与京杭运河交汇处，是淮河入海水道工程的第二级枢纽工程。作用是在确保京杭运河正常航运的前提下，同时满足入海水道泄洪及渠北运西地区排涝要求。摄影／缪宜江<h3>苏北水网录</h3><p>跟很多地方一样，苏北的繁荣，乃因水而兴。它的一度萧条，亦是由于黄河夺淮所致。很自然地，每每向朋友介绍苏北，我总会提到几条河流，它们经过人工的兴凿修裁，串起了湖荡河汊、村庄集镇，是历史留在这片土地上最深刻的记忆。</p>
苏北平原粮食产量明细图<br>资料提供/屈宝香 李郎平<br>苏北平原是中国重要的“粮仓”和“鱼米之乡”，苏北平原以仅占江苏省（10.26万平方公里）及全国陆地国土面积（960万平方公里）56.53％和0.6％的5.8万平方公里的国土地域，2005年产出粮食1735.01万吨，占江苏省（2834.59万吨）及全国（48402万吨）粮食总产量的61.84％与3.62％；2006年出产水产品273.14万吨，占江苏省（388.65万吨）及全国（5105.42万吨）水产品总产量的70.28％与5.35％。<br><p>在东西方向上，年代最久远的一条人工河道是通扬运河。它始建于西汉，当时的吴王刘濞西望长安，想法颇多，于是在其封地招募亡命，煮海制盐，并且出于向内地输盐、积聚财富的目的，主持开凿了这条航道。以他为首的“七王之乱”平息之后，盐业作为经济命脉的重要性得到了完全的确认，之后再没有煮盐操于地方诸侯的记述，此一宗商品，自此由国家完全掌控。到宋代，随着阻挡海潮的范公堤之修建，苏北大地上，一条南北向的人工河流——串场河也逐渐成形，所谓“串场”，就是指这条河串通了沿海诸盐场，如此一来，更利于运输、课税等等。</p><p>在所有的河道里面，最著名的，恐怕当属京杭大运河无疑了，其中江淮间的这一段称里运河。自从隋炀帝据说为了赏琼花兴修了沟通南北的大运河之后，这条水道在中国的历史上一直扮演着很不一般的角色，特别是明、清时期，南漕北运，关乎京畿稳定，苏北的这段运河更是成了舟楫不断的运输大动脉。运河的发达，带动了沿岸城市的兴盛：漕运总督所在地淮安，南北间的重要驿站高邮，还有商业中心扬州。当然，光说运河的辉煌也是不符合全部史实的。明清时期，运河一线漕运的稳定，也付出了很大代价，这与黄河夺淮有关。自南宋黄河开始夺淮，淮河入海成了问题，至明清之际已成为巨大的水患，在优先漕运的情况下，运河东边的里下河低洼地区被牺牲作了泄洪区，淮河水由此入海，令这片土地深受洪涝灾害。苏北相对于苏南的落后，与此有很大的关系。</p><p>目前的苏北，还有两条值得关注的水道，一是建于上世纪50年代的苏北灌溉总渠，二是近年刚刚投入使用的淮河入海水道。这两条近乎平行的水道是新中国治淮的成果，都具备为淮河排洪入海的功能。淮河长期经运河入江，但如今，又开始有了自己的入海口。在一系列的水利工程完成之后，俗称“锅底”的里下河地区已经摆脱了旱涝的困扰，重新成为了富足的鱼米之乡。</p> |
|
收藏
支持
反对
