“死亡之海”的动脉

中国国家公园

        “进得去，出不来”，这是“塔克拉玛干”维吾尔语的意思，在西方探险家眼里，它是“死亡之海”。上世纪90年代起，中国人开始尝试着在塔克拉玛干松软的流动性沙丘上修筑公路。现在，已有两条沙漠公路南北贯通塔克拉玛干，它们的成功诞生，为塔克拉玛干带来了什么，甚至为世界治沙难题解决了什么？ 塔克拉玛干沙漠是欧亚腹地的一处“沙海”，流沙就像大海里的浪涛，不时袭来的沙尘暴，也正如同大海当中的飓风一样，让过往这里的旅人心惊胆颤。横穿塔克拉玛干的沙漠公路让新疆最南部、昆仑山脚下的各族民众，彻底摆脱了沙漠的束缚。 摄影/ 李学亮<p></p><p>阳光灼晒下的塔克拉玛干沙漠酷热无比，我们奔跑在沙漠腹地的公路上，汽车空调不停地吹出强劲的冷气，让人感觉不到窗外的炎热。因为有贯穿塔克拉玛干的沙漠公路存在，使我们有机会成为沙漠腹地来往穿梭的过客。新修的道路平坦舒适，坐在车里，时速达到120公里，没感觉太大的颠簸。道路两旁随处可见成片的胡杨，这是塔克拉玛干沙漠的一处奇迹，因为有河流的存在，这里生机盎然。</p><h3>曾经难以逾越的天然屏障</h3><p>翻开地图，看看新疆南部的塔里木盆地：昆仑山、喀喇昆仑山、天山山脉从三面环绕着，像是一个巨大的口袋，袋口向东方敞开怀抱。然而东部季风送来的暖湿气流在离这里几百公里外的地方就被“消化”殆尽，西部高耸的绵绵山脉又阻挡了来自西方的水汽，如此特殊的地理位置，让塔里木盆地诞生了中国面积最大的流动性沙漠——面积达33万平方公里的塔克拉玛干沙漠。</p><p>深入塔克拉玛干沙漠腹地，不啻将生命作赌博。近现代以来，历史上一些探险家曾经做过勇敢尝试，俄国人普尔热瓦尔斯基、瑞典人斯文·赫定、美国人亨廷顿、英国人斯坦因、日本僧侣橘瑞超，以及国人更熟悉的彭加木、余纯顺，他们敢于背离河流和水源，走进危机四伏的沙漠深处，和海洋探险一样，缺乏熟悉的路径以及后方的补给，再加之恶劣天气的不期而遇，自然凶多吉少，他们给后人带来的惊喜不多，留下的悲伤却不少。自1949年以来，仅沙漠东沿的罗布泊地区，有记载的就有60余人葬身于此。</p>